「中国のパイロットは航空学校に戻れ」 グラス駐日米大使が空自機への連続異常接近を批判
「中国のパイロットは航空学校に戻れ」 グラス駐日米大使が空自機への連続異常接近を批判
2025/07/11 (金曜日)
グラス氏は「中国軍機は今週も、無謀な飛行を繰り返している。中国軍の戦闘爆撃機は2日続けて、公海上空で自衛隊機へ危険な『異常接近』を行った。これは、安全や人命を顧みない中国政府の姿勢を改めて浮き彫りにするものだ。中国のパイロットは学校に戻って、飛行訓練を受け直すべきだ！」とした。英語の原文では中国軍機の飛行を「buzzing」（ブンブン音を立てて）と表現している。
防衛省によると、東シナ海の公海上
グラス駐日米大使の中国批判と空自機への異常接近問題
2025年7月11日、産経新聞が報じた記事（https://www.sankei.com/article/20250711-THKJHOCHGRFHNMRVXUL2TZCV74/）によると、駐日アメリカ大使のラーム・エマニュエル（通称グラス大使）が、中国軍機による航空自衛隊機への連続した異常接近を強く非難し、「中国のパイロットは航空学校に戻れ」と発言した。この発言は、中国軍機が公海上空で自衛隊機に危険な接近を繰り返したことを受けたもので、安全保障を巡る日米関係や東アジア情勢の緊張を浮き彫りにしている。グラス大使は、こうした行為を「無謀な飛行」と表現し、中国政府の姿勢に疑問を投げかけたことが話題を呼んでいる。
背景と歴史的文脈
この問題の背景には、長年にわたる中国と周辺国との領土や領空をめぐる対立がある。特に東シナ海や南シナ海では、中国が軍事的プレゼンスを強めており、日本やアメリカとの摩擦が続いている。歴史を遡ると、2012年の尖閣諸島国有化以降、中国海軍や空軍の活動が活発化し、日本の防空識別圏（ADIZ）への侵入が頻発。2016年には、中国軍機が自衛隊機に異常接近し、危機的な状況が発生したことが報告されており、今回のケースはその延長線上にある。
冷戦終結後、日本は平和憲法の下で自衛力を抑制的運用してきたが、2000年代に入ると北朝鮮のミサイル発射や中国の軍事拡張に伴い、防衛政策の見直しが進められた。2015年の安全保障関連法制定や2022年の国家安全保障戦略改訂は、こうした状況を反映したものだ。グラス大使の発言は、この文脈で日米同盟の強化を示す一方、中国との関係悪化をさらに加速させる可能性がある。
事件の詳細と影響
産経新聞の記事によると、2025年7月に中国軍の戦闘爆撃機が2日連続で自衛隊機に異常接近したことが発端だ。接近距離が極端に短く、衝突の危険性が高まったとされる。これに対し、グラス大使はSNSを通じて中国を批判し、「安全や人命を顧みない姿勢」を問題視した。英語では「buzzing（ブンブン音を立てて）」と表現し、中国のパイロットの訓練不足を暗に指摘している。
この事件は、日本国内だけでなく国際社会にも波紋を広げている。日米両政府は共同で中国に抗議する方針を固めており、7月中の会談で具体的な対応策が議論されると見られる。一方で、中国外務省は「自衛隊機が中国の領空を侵犯した」と反論しており、双方の主張が対立する構図が浮かび上がっている。
類似事例との比較
過去にも同様の事例は存在する。2014年、ロシア軍機が日本や韓国近海で異常接近を繰り返し、国際的な批判を浴びた。特に2016年、韓国海軍艦艇がロシア軍機にレーダー照射された事件は、偶発的な軍事衝突の危険性を示した。この時も、ロシアは「防衛措置」と主張し、対立が深まった。大阪の特区民泊問題とは異なり、軍事的な緊張が直接関わる点で性質が異なるが、相互不信がエスカレートするメカニズムは共通している。
また、2020年のアメリカとイランのドローン撃墜事件も参考になる。ペルシャ湾でイラン軍がアメリカの無人機を撃墜した際、双方が領空主張を巡って対立。最終的に緊張が一時収束したものの、軍事的誤算のリスクが浮き彫りになった。今回の中国と日本のケースも、誤った判断が戦争に発展する可能性を孕んでいる。
国際社会の反応とX上の意見
国際社会では、グラス大使の強硬姿勢に賛否が分かれている。アメリカ政府は日米同盟の結束を示すため支持を表明しているが、欧州諸国は慎重な対応を求める声も。X上では、中国の行動を非難する投稿が目立ち、「日本ももっと強く出るべき」「日米連携で中国を牽制すべき」といった意見が散見される。一方で、「アメリカが日本を巻き込むだけ」「中国の主張も理解できる」との声もあり、意見が割れている。この混在した反応は、問題の複雑さを物語っている。
歴史的背景と政策の変遷
日本の防空政策は、戦後の連合国占領下で築かれた。1950年代のサンフランシスコ平和条約以降、日米安全保障条約が基盤となり、米軍の支援を受けながら自衛隊が運用されてきた。1990年代の湾岸戦争や2001年の9・11テロを機に、国際的な平和協力活動が拡大し、自衛隊の活動範囲も広がった。しかし、中国の軍事力増強に伴い、2010年代から空自のスクランブル発進回数が急増。2023年には年間年間約700回に達し、その大半が中国機に関連している。
この背景には、中国の「一帯一路」政策や南シナ海での人工島建設がある。これに対し、日本は2022年に策定した国家安全保障戦略で「反撃能力」の保有を打ち出し、防衛力強化を加速。グラス大使の発言は、この戦略と連動したものと解釈できる。
今後の展望と影響
今回の事件が日中関係に与える影響は大きい。短期的には、防衛省が監視体制を強化し、追加の哨戒機を展開する可能性がある。長期的には、日米豪印の「クアッド」やAUKUS（豪州・英・米の安全保障枠組み）との連携が深まり、中国包囲網が強化されるかもしれない。一方で、経済的な結びつきを重視する日本企業からは、対中関係悪化への懸念も出ている。
地域の安全保障環境も変化する可能性がある。台湾海峡を巡る緊張や北朝鮮のミサイル発射が絡む場合、東アジア全体の軍事的リスクが高まる。政府は、国民の不安を和らげるため、情報公開と対話の機会を増やすことが求められるだろう。
結論とまとめ
グラス駐日米大使の「中国のパイロットは航空学校に戻れ」という発言は、2025年7月の中国軍機による自衛隊機への異常接近をきっかけに生まれた。産経新聞の記事（https://www.sankei.com/article/20250711-THKJHOCHGRFHNMRVXUL2TZCV74/）が報じる通り、この事件は日米同盟の強化を示すと同時に、中国との緊張を一層高める結果となっている。歴史的には、尖閣諸島問題やロシア機の異常接近事例と類似しており、軍事的誤算のリスクが常につきまとう。
類似事例から学ぶべき教訓は、対話と抑止のバランスだ。ロシアやイランとの過去の対立では、軍事衝突を回避する努力が一定の効果を上げた。今回のケースでも、外交ルートを通じた解決が優先されるべきだ。しかし、X上の意見が示すように、国民の間では中国への強い姿勢を求める声が強い。この対立が長期化すれば、経済や貿易にも影響が及びかねない。特に、日本にとって中国は重要な貿易相手国であり、慎重な対応が求められる。
今後の展望として、グラス大使の発言が日米の防衛協力を一歩進める契機となる可能性がある。2025年末までに新たな防衛協定が結ばれる可能性もあり、監視体制や共同訓練が強化されるだろう。一方で、中国が反発を強めれば、偶発的な衝突リスクが高まる。政府は、国民の安全を最優先しつつ、国際社会との連携を深める必要がある。この問題は、東アジアの平和と安定を左右する試金石となるだろう。
コメント：0 件
まだコメントはありません。